跟着游览车在国内的热度渐渐的升高，各大车企天然不能干瞪眼，就在北京时刻3月4日，保时捷官方正式对外发布了保时捷Taycan)车型的猎装版车型——Taycan Cross Turismo ，新车共推出4款装备，此前需求付费选装的93.4千瓦时的升级版高性能动力电池渐渐的变成了全系标配，但会依据车型的不同在加快时刻、最高车速和续航方面有所差异，据悉，新车将在本年6月的深圳车展上正式敞开中国市场的预售。

  全新Taycan Cross Turismo的车身规划和2018年在日内瓦车展上露脸的Mission E Cross Turismo概念车千篇一律，选用了保时捷闻名的“飞线”规划，下盘和B柱之后的部分选用了更为平直的车顶线条，还有全新造型的轮拱饰条，共同的前后下裙板，共同的前后裙板和侧槛在内，都带着浓郁的跨界风格。

  外观方面，新车的前脸部分大体上沿用了Taycan轿车版别的规划，矩形头灯和四点式日间行车灯得到了保存，下方保险杠的方位新增了两条LED灯带，下围住也进行了调整，增强了跨界风格。

  作为Off -Road Design组件的一部分，Taycan Cross Turismo)在前后保险杠的角落和门槛的结尾都选用了特别的护板，在装修的一起还能够有用的防备路旁边崩石。

  得益于全新规划的车身规划，新车的风阻系数低至0.26Cd，显着下降了高速行驶的能耗，逐渐提高了高速行驶的续航才能，车身旁边面的规划和Panamera)游览版较为类似，相同选用了辨识度极高的贯穿式尾灯规划，贯穿车尾的灯带点亮后辨识度极高。

  Taycan Cross Turismo还为驾驭员和前排乘客供给了全尺度的安全气囊和膝部安全气囊，经典的运动座位能够为前排和司机供给绝佳的旁边面支撑，全新规划的帘式安全气囊覆盖了从A柱子到C柱的整个车顶和旁边面车窗，逐渐提高了车内乘客的安全。

  内饰方面，新车大概率仍是会选用Taycan的四屏布局，包括曲面屏液晶仪表盘、中控触屏、空调操控屏以及可选配的副驾文娱屏。

  为了应对Cross所带来的非铺装驾驭，Taycan Cross Turismo增加了碎石、砂砾形式，可简略理解为轻度越野预备，底盘提高30mm，悬架操控、牵引力操控、扭矩分配、ESP、后桥变速箱、电门反应等都会进行习惯调理。一起全系标配三腔空气绷簧，4D底盘操控办理系统实时监测路况，高速下还可自动下降悬架。

  动力方面，新车全系选用前后双电机四驱系统，电池标配总容量93.4kWh的高性能动力电池，包括12个模块共33个电芯，WLTP续航分别为456km（4）、452km（4S/Turbo）以及419km（Turbo S）。充电速度方面，运用IONITY直流快充从5%-80%只需22.5分钟，而运用11kW家充从0充溢则为9小时。

  4月11日，极狐轿车以“人本·极致·进化”为主题，在北京正式发布了全栈生态自进化技能系统——达尔文2.0技能全新架构。这一立异效果不只凸显了极狐轿车在才智出行范畴的杰出实力，更展现