20世纪70年代中期，日本防卫厅开端研发新式主战坦克以满意日本陆上自卫队的需求。起先被称为TK-X主战坦克，第一批样车于20世纪80年代中期完结研发，之后，定型为90式主战坦克，1992年出产出第一批定型坦克。

  90式坦克样车为传统的炮塔式坦克，车体和炮塔均用轧制钢板焊接而成。驾驶舱在车体左前方；车体中部是战役舱，其上是炮塔；车体后部为动力传动舱。炮塔内有2名乘员，车长坐落火炮右侧，炮长坐落左面。驾驶舱上装有若干个潜望镜，其间也可装入红外夜视仪。火炮身管长为44倍口径，身管外装热护套，中心有抽烟器，前端左面设备炮口基准仪。

  滑膛炮没有膛线，对弹丸发生阻力小，炮弹不旋转，穿甲弹依托弹翼获有空力安稳，利于运用细长型弹丸增大穿甲才能；滑膛炮身的压力也因而比线膛炮小，炮身能选用薄壁型，以此来完结火炮身管轻量化。90式的坦克炮充沛的利用了滑膛炮供给的这些条件。

  T-80是前苏联研发的主战坦克，由T-64展开而来，自1976年执役至今，外号“飞翔坦克”（俄语：Летающий Танк）。这是历史上第一款量产的全燃气涡轮动力主战坦克。因为T-80的研发出产单位散布在俄罗斯和乌克兰，因而苏联崩溃后两国独立继续展开T-80系列，并衍生出T-80U（俄罗斯）、T-84（乌克兰）等新式号。除了俄罗斯、乌克兰等前苏联国家，塞浦路斯、巴基斯坦、韩国等国也有T-80及各种衍生类型执役。

  T-80投产后，基洛夫工厂展开了219R工程，意图是把最近研发完结的T-64B和T-80结合起来。这项工程终究效果便是T-80B。

  整体安置：炮塔为钢质复合结构，带有空隙内层，坐落车体中部上方，内有2名乘员，炮长在左面，车长在右边，车长和炮长各有1个炮塔舱口。

  兵器体系：首要兵器1门与T-72坦克相同的2A46式125毫米滑膛坦克炮，弹药，主动装弹机，火控体系，辅佐兵器1挺7.62毫米ПКТ式并排机枪。

  防护体系：装甲防护，附加反响式，装甲三防设备，烟幕设备，激光报警设备，动力设备等。

  国际上T-72坦克装备规模之广，数量之多，是其他任何一种坦克或装甲车辆所不能够比较的，由它所衍生出来的变型车和改善车型也是层出不穷。最近，由波兰出产，出售给马来西亚的T-72的最新改善型PT-91M坦克，以其先进的装备和不俗的功能引起了人们重视。

  车体前上装甲歪斜显着，驾驶员在其上中部方位。炮塔坐落车体中部，动力舱坐落车体后部。车体左面最终一只负重轮上方是发动机排气气筒。车体正面、炮塔正面和旁边面装有严密摆放的爆炸式反响装甲。

  半球形炮塔顶部右侧有杰出的转塔，外装一挺12.7毫米机枪，125毫米主炮有热护套和抽气设备。车体两头各有六个负重轮，主动轮后置，诱导轮前置，有三个托带轮。举动设备上部遮有侧裙板和严密摆放的反响装甲。

  PT-91M的主炮是一门D-81TM型125毫米滑膛炮，安装了法国SAGEM公司的SAVAN 15火控体系。这套体系在2001年7月安装在PT-91M原型车上进行移动方针的射击实验时体现很超卓，马来西亚专家当即敲定了此套体系。

  此外，炮塔还安装了EADS公司研发的超快方位、俯仰角调理电机，快速缩短了战场中方针瞄准射击所需的时刻。为避免坦克在中弹后引起大火或弹药殉爆，战车还安装了华沙PCO公司研发的第二代自我维护/激光报警体系。德国韦格曼公司的76毫米烟雾弹/高爆榴弹发射器(坐落炮塔两头各摆放12个)也为PT-91M战场生存才能的进步增加了一份筹码。

  T-90主战坦克是T-72主战坦克的改善车型，T-90坦克从1994年开端小批量出产装备俄陆军起，即在一直在改善和进步，现在已有两种变型车，即T-90e和T-90c，估量未来几年还会有新的改善型呈现。

  驾驶员坐落车体前部，双人炮塔居中。炮长在炮塔左面，车长在右，车长一起负控炮塔顶部的12.7毫米高射机枪。与T-72以及前期的T-54/T-55/T-62主战坦克相同，T-90在车体左面后部装有发动机排气口，可通过将柴油喷射进排气管制作热烟幕。

  主炮装备主动装弹机，除可发射(尾翼安稳)预制碎片榴弹、尾翼安稳破甲弹和曳光尾翼安稳脱壳穿甲弹外，还可发射激光制导炸弹。车体正面和炮塔正面、旁边面披挂爆炸反响装甲，一般还装有一套“拖托拉一1”辅佐防护体系。车体前上装甲歪斜显着，披挂附加装甲。炮塔居中，动力舱后置。车尾装一般有自救木和附加油箱。发动机排气口坐落车体左面最终一个负重轮上方。

  半球形炮塔，顶部右侧装有一挺12.7毫米高射机枪。炮塔后部两头装有烟幕弹发射器。125毫米火炮两头各有一个“拖托拉一l”辅佐防护体系的箱式传感器。车体两头各有六个负重轮，诱导轮前置，主动轮后置。悬挂设备上部有裙板，裙板前端装有附加的大块方形装甲板。