保时捷Taycan Cross Turismo是一款根据Taycan打造的跨界车型，也是保时捷首款纯电动跨界多用途车。信任咱们我们对Panamera)SportTurismo现已并不生疏，与“SportTurismo”相相似，“Cross Turismo”相同主打跨界风格。比较“SportTurismo”，“Cross Turismo”愈加“野性”。从外观规划上就能看出，不管从轮拱、侧裙以及前后围住等处都覆盖着黑色护板，在添加“野性”的一起还能够更好的起到防剐蹭的效果。

  与Taycan比较，Taycan Cross Turismo的改变大多散布在在车尾，丰满的概括让它和运动感十足的Taycan构成鲜明对比。Taycan Cross Turismo将会标配自动空气动力学体系（PAA），其间包含了刹车散热导风管、自动式冷却导流片以及后导流挡板等，能愈加进一步优化车辆的空气动力学特性，Taycan Cross Turismo的风阻系数低至0.26Cd。

  比较Taycan，Taycan Cross Turismo具有更强的实用性。因为车顶线条愈加平直，后排头部空间添加了47mm，标配了全景固定式玻璃天窗，后备厢的最大容积提高到了1200L，能够彻底满意不同的出行需求。

  Taycan Cross Turismo全系标配根据800V电驱体系的前后双电机，相同标配的还有自适应空气悬挂。驾驭形式中加入了专为沙石和泥泞路面预备的砾石形式“Gravel Mode”，在此形式下，Taycan Cross Turismo的离地空隙可进一步升高，一起保时捷自动悬挂办理体系（PASM）、保时捷牵引力办理体系（PTM）、保时捷扭矩引导体系晋级版（PTV+，Taycan 4 Cross Turismo 和 Taycan 4S Cross Turismo 为选装）、保时捷安稳办理体系（PSM）和后桥传动等都将自动调整到适宜状况。

  保时捷TaycanGTS发布于上一年洛杉矶车展，WLTP续航才能可达504km，这也是首款续航能够打破500km的Taycan车型。在敞开起步操控的情况下，TaycanGTS能够释放出最大440kW（598马力）的动力，在3.7秒内就能从停止加快到100km/h，最高车速可达250km/h。

  保时捷针对TaycanGTS车型专门调整了自动悬挂办理体系（PASM）的自适应空气悬架体系，可提供更强的横向动态功能。后桥转向体系（需选装）也具有更偏运动的设定。改进后的保时捷电子运动音效（Porsche Electric Sport Sound）的声浪也愈加淳厚。

  TaycanGTS的外观内饰也相较Taycan进行了晋级。前裙板、车外后视镜底座、侧车窗装修等处加入了更多黑色元素，内饰中也加入了很多黑色的Race-Tex 面料装修等。带光线操控的全景式天窗成为TaycanGTS的新选配，整个天窗被划分为九个可独自操控的区域，每个区域都能在通明、磨砂、半通明和全黑之间恣意调整。

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